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    柳州高速公路入口治超,P68防护等级设计

    2024-12-13 06:47:01 767次浏览
    价 格:面议

    公路治超系统有何优势?

    一是监管能力增强,依托动态自动称重检测系统,对过往车辆可实现全天候自动检测、号牌识别、筛录,大大提高了公路管控力度,有利于形成治超高压态势。

    二是缓解治超难题,原有的拦车进站检测模式,执法效率低,极易造成超限车辆漏检的现象,且执法人员人身风险大,劳动强度高,非现场执法方式有效弥补了治超人员不足带来的监管不到位的问题,并且极大地降低了执法人员的风险。

    公路治超系统由前端车辆信息釆集、后台数据处理两部分设备组成。前端车辆信息采集设备包括高速称重台面、车辆 检测器、地感线圈、卡口抓拍单元等;后台数据处理设备包括管 理服务器、管理工作站。公路治超系统——公路交治理小能手,系统通过设置在车道上的高速称重台面、车辆检测器、地 感线圈釆集车辆的称重数据、车轴信息,经过数据釆集控制器处 理后,发送至车道工控机。同时,卡口抓拍单元抓拍被检测车辆 图像,识别车牌号码,发送至车道工控机。车道工控机对重量、 车牌号等数据进行匹配,形成数据流水,发送至中心服务器,并 通过监控系统将超载车辆信息发布到主线可变信息标志上。管理 中心监控人员可以登录超载检测系统查看车辆数据及相关违法详 情,并上传相关数据至治超管理部门。

    公路一体化自动治超系统包括高速自动预检和联网管理平台。

    高速自动预检通过在路面部署高精度石英称重设备,实现高速不停车自动称重,并结合抓拍系统对通行车辆进行抓拍识别,对超载嫌疑车辆把车牌号码在LED信息屏上显示,告知驾驶员进入治超站复检。超载嫌疑车辆在治超站精检称重台上进行整车静态称重,检测信息上传至精检计算机,作为执法依据。

    联网管理平台通过把合理布点的多套治超站系统联网,能够对超限超载嫌疑车辆通过车辆号码进行联网搜索布控,并能输出统计报表。通过开放数据接口,实现与交警和运管的数据共享,能够对超载车辆进行分工治理,起到长期的威慑作用。

    不停车称重设备组成:

    (1)晶体传感器:用于检测车辆轴重、总重、车型、车速、车轴间距等交通数据,各车上的高速称重传感器应安装在横跨路面的同一直线上。

    (2)检测线圈:检测线圈传感器在称重传感器的车道安装一个,为称重系统提供车辆的行驶信息,用于控制称重过程以及发出车辆通过开始、结束信号。该检测线圈传感器可以通过软件设定线圈的频率范围和灵敏度,以方便有效调整灵敏度,防止相互干扰。并为车牌自动识别摄像机提供触发信号。

    (3)称重控制器:完成主要的数据处理、计算、通信及其它辅助设备的控制工作。

    当汽车依次通过安装在车道中的晶体传感器时,从而产生瞬间的电荷输出信号,通过信号线缆传向路侧的安装在机柜内的电荷放大器、数据控制器、转换器将其转换成数字信号,经专专用程序处理,计算出车辆各轴轴重、总重、分类、长度等数据信息。

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