特性：A电泳涂装由于在电场作用下成膜平均，耐腐蚀性也得到明显的进步。B: 电泳漆中采用纯水作为溶剂，因此俭省了大量的有机溶剂，而且又没有溶剂中毒和易燃等风险.C: 漆膜的附着力也比采用其它办法的强。D: 进步了漆膜的平整性，减少了打磨工时，降低了本钱。
电泳工艺一般为：预清理→预脱脂→脱脂→水洗→表调→磷化→水洗→去离子水洗→检查→电泳→超滤水洗→循环去离子水洗→电泳烘干→电泳检查。其中预清理、预脱脂、脱脂、水洗、表调、磷化是前处理电泳线的重要组成部分；其参数变化对产品质量影响非常明显且易受各种外界因素制约。
磷化是前处理工序中的重要环节，磷化膜的好坏对车辆的防腐蚀性造成直接影响。若磷化液参数失调，则会产生磷化膜粗糙、不均匀且防腐性差等一系列不良后果。合理的磷化液参数为：总酸20% ～ 24%，游离酸0.7% ～ 1.2%，促进剂2% ～ 4%，工艺温度40 ～ 45 ℃，工艺时间3 min，达到工艺要求的磷化膜具有良好的电导率，形成的电泳漆膜均匀平整，可有效增加电泳漆膜附着的表面积。
第二种是运用机械对工件外表上的杂物停止处置根除，这种除锈的方式可以将电泳加工外表上呈现的锈蚀杂质停止处置，可以根本满足对外表处置的质量请求。不过这种处置方式也是有着缺陷所在的，普通在停止机械处置之后的工件的外表都比拟粗糙，会影响后期的润滑涂膜处置。