美国CAT卡特蓄电池175-4370低价供应

卡特彼勒 GSL 蓄电池是一种质优价廉的选择，可以挑选多种 BCI 和 DIN（欧洲汽车）分组规格，用于汽车、轻型卡车、商业、工业、高倍率 UPS、农业、船舶和等应用。

保费高输出电池

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保费高输出（PHO）电池

卡特彼勒（Caterpillar）CAT蓄电池的设计严格的规范。他们是工厂安装在所有的卡特彼勒（Caterpillar）CAT机和发电机组生产提供更高的输出和振动电阻起动比标准机电池。这就是为什么无论多么极端天气的卡特彼勒（Caterpillar）CAT蓄电池的准备工作当你。

卡特彼勒（Caterpillar）CAT®保费高输出（PHO）电池中使用的所有卡特彼勒（Caterpillar）CAT发电机组。设备在崎岖的地形上运行，电池必须承受极端的振动。这就是为什么卡特彼勒（Caterpillar）CAT蓄电池通过100小时的振动试验，而竞争的电池符合要么18或36小时的标准。

卡特彼勒（Caterpillar）CAT蓄电池超过行业标准中的所有五以下严格的测试：

100小时的振动试验

72小时深层充放电循环测试

30天完成放电测试

重型生命周期测试

冷浸泡试验

持续时间较长的三倍

应用领域1、通讯：汽车电话、移动电话系统、手提式无线电发报机、手提式终端机。2、动力：电动工具、玩具、携带式吸尘器、无人搬运机器人。3、信号系统、应急照明系统、安防系统。4、EPS和UPS系统。5、其他便携式设备或便携工具电源

由于铅酸电池技术的不断进步，使得电动助力车产业获得巨大发展，并对减少燃油汽车和燃油摩托车的污染做出了贡献。免维护技术、拉网板栅技术的发展，满足了汽车产业快速发展的需求。可以说在这些应用领域中铅酸蓄电池的技术进步对提高国家竞争力做出了实实在在的贡献。

电动工具、电动自行车等行业对小型移动电源的需求刺激了动力电池产业的快速增长。电动自行车所配置的电池大部分是阀控密封铅酸蓄电池，经过性能改进，在比能量和循环寿命方面有所突破，但目前为止都还存在着在中、高速率比能量不够高、深循环寿命不够长等缺点，在很大程度上影响了电动自行车行业的高速成长。

电动自行车作为欠发达国家的代步工具，近年来发展迅速，特别是我国。由2000年的29万辆发展到2005年的1209万辆，年平均增长率达到了174%。可以预料，在今后相当长的一段时间内，电动助力车用蓄电池产品将会蓬勃发展。我国电动自行车的动力电池95%以上采用铅酸蓄电池。2006年电动自行车电池的市场容量有40-50亿元，到2015年中国电动车的产值将达到1000亿元，其中配套电池160亿元。二级市场的替换电池达480亿元，这是一个巨大的市场