(1)诊断中若发现响声是无节奏的,且在发动机怠速运转时发出“嘎啦、嘎啦”的响声,中速时 响的更为明显,高速时响声变得杂乱并带有破碎声,响声时正时齿轮室盖处有振动,这有可能 是齿轮啮合间隙太大造成的。AOU AOU

(2)如果出现一种连续不断的“嗷——”的响声,发动机转速越高是响声越大, 并且经证实该机更换过正时齿轮,则有可能是齿轮啮合过紧的缘故。

(3)如果出现有节奏的“哽、哽、哽”的响声,发动机转速越高时响声越大,则可能是齿轮啮合间隙不均造成。若响声为连响,则故障出在曲轴正时齿轮上;若响声为间响,则故障出在凸轮轴正时齿轮上。

(4)若响声是有节奏的,发动机怠速运转时能听到“嗒啦、嗒啦”的声音,中速以上时又变为紧 凑的“嗒、嗒、嗒”的响声,这往往是金属齿轮齿面碰伤以后出现的响声,如果故障在曲轴正时齿轮 上为连响,在凸轮轴正时齿轮上为间响。

首先，我们知道，发动机是通过燃油和空气的燃烧来提供动力的。而燃油的燃烧，是在发动机气缸内完成的。那么，燃油是如何进入到气缸的呢

是：喷！燃油是通过喷油嘴喷射进入气缸的。而电喷和直喷都是发动机的供油方式。电喷可以分为单点电喷和多点电喷，其中单点电喷由于技术落后等问题已经几乎看不到了，而直喷又叫做缸内直喷。

博世CRI2-14小车系列 开口挡垫B19/B37

电装G2/X1系列 油嘴弹簧垫片B21/B23

博世CRIN2大车系列 缓冲升程垫片B22

博世CRI2-14小车系列 空气余隙垫片B25

博世CRIN2大车系列 衔铁升程垫片B26

电装G2系列 衔铁升程垫片B27

电装X1系列 衔铁升程垫片B28/B45

博世CRI2-14小车系列 衔铁升程垫片B31

西门子 衔铁升程垫片B34

西门子 油嘴弹簧垫片B35

福康 电磁阀缓冲垫B36

福康 衔铁升程垫片B37

3126/Perkins 电磁阀余隙垫C11

3126/Perkins 控制阀升程垫C12

3126/3408/3412/Perkins 油嘴压力垫C13

320D/Perkins 电磁阀余隙垫C14

320D/Perkins 电磁阀弹簧垫 / 油嘴压力垫C15

C7/C9 电磁阀余隙垫C17

C7/C9 电磁阀弹簧垫C18

C7/C9 控制阀升程垫C19

C7/C9 连接块C20

C7/C9 滑阀过渡块C21

C7/C9 机油流量垫C22

C7/C9 柴油流量垫C23

C7/C9 油嘴挡片C24