洒水车水泵水封进水口堵塞，这个就比较麻烦了，需要拆解水泵。检查水封的状况，如果只是异物堵塞，这好办，清理干净，重新装好就行。如果水封锈死了，只能更换新的了，我们的是原厂配件质量有保证。

水泵水封是使用时间久了才会出现的堵塞、漏水问题，这很正常。只是拆解比较麻烦，所以不用太过担心，但是一定要及时处理，否则一旦造成水泵不可逆的损坏，那维修成本就大了。所以还是老生长谈的话题，车辆出车前一定要仔细检查。

洒水车在使用一段时间后，平时也没太在意加水的环境和管道的清理，时间久了三通滤网堵塞，造成水泵供水不足，导致压力不够。

三通过滤网异物堵塞，这个是常见的问题，也很好解决，更换新的滤网就可以了，滤网是易损件，之前洒水车三通滤网配备的都是是铁质的，时间久了会生锈，我们要从源头上处理问题，有的客户取水条件没办法改变，针对这个问题，建议使用不锈钢的三通滤网，原厂配件，值得信赖。定期坚持清理，就可以避免这个问题。

养成良好的用车习惯，用车前仔细检查，您的洒水车使用时长就会更久一点。

洒水车在目前不仅被我们中国城市所广泛使用，在国外也慢慢普及到，并且很多国外用的洒水车都是从中国出口过去的，那么在选购出口车型的洒水车，要注意哪些问题呢？

首先，咋们的洒水车公告，是用来给车辆上牌照使用的，但仅仅只能在中国国内城市上牌照，我们的车辆公告是在中国以外的国家是无法上牌照的，所以一般建议客户选择国三的车型，价格比较实惠，因为都是无法上牌的，当然是要选择价格便宜的底盘。

另外，在选择出口洒水车车型时，要问清楚司需要左驾还是右驾的车型，一般左驾的底盘都是有现成的底盘，但是右驾的车型可能是需要订单生产的，周期性一般在一个月左右时间，所以再跟客户订车时要说清楚交车周期。另外，出口车型在国外使用时，要问清楚拉的是什么水，有没有腐蚀性，是否需要在罐体内部刷上树脂环氧等防腐技术，以保证罐体的正常使用。

后，要交车之前，问清楚客户是需要我们帮忙报关出口，还是他们自己操作，涉及到一个退税问题，发车前是否需要帮忙打蜡，一般所有的出口车型都是海运，为了防止海水的腐蚀，都要要求车子全身打蜡，准确提供车子的长宽高尺寸，看集装箱能否装进去。之前碰到过其他车型如搅拌车的出口，因为车型太大，一个集装箱没有办法装进，就将罐体和底盘分开托运。

首先，要先根据自身需求，指定购买方案。

比如是多大的区域使用，根据工作路面的长度范围来选择合适的洒水车吨位，比如小型物业公司只针对小区使用可以选择2-5吨，公路街道可选择5吨、8.5吨、12吨不等，如果是大型工地或者专做拉水生意的可以选择更大的14-15吨、18-21吨的车型。

其次，了解洒水车厂家的生产资质及公司规模

洒水车属于专业车辆，还是有很大的技术含量的。洒水车市场现在鱼龙混杂，质量参差不齐，特别是一些没有生产资质的小厂，为了销量通过偷工减料的方式降低成本，搅乱市场。这种车型罐体很多出自人工制作，而非机器制罐，在后续的使用中是存在罐体漏水，生锈等隐患，影响车辆使用感。所以在购买一个十几万的洒水车时，聪明的购买者应该了解下厂家是何时成立，发展规模及核心技术，口碑如何？不要仅仅衡量价格因素，应综合权衡。

后，价格不要为衡量标准，应该综合对比及注重后续服务

销售的这几年，看到了很多朋友在购买车时，很容易把价格摆在首位去衡量到底在哪里购买。但是也能理解这一行为，毕竟洒水车属于专业性设备，价格低至几万，高至十几万、几十万不等，消费者的正常心态都希望买到物美价廉的商品。用价格来做一种决定选择哪个厂的洒水车其实是不可取的。还要对比产品的生产工艺，也就是俗称的质量、使用寿命、后续有没有售后服务等，综合对比后再做决定。羊毛出在羊身上，现在市场如此透明，价格低的优势，必然就会有其他方面的劣势。比如罐体厚度是否达标是否属于国标，零配件是不是用的质量好的。您在对比时应同等质量再对比价格，如果质量差别很大，想要低价也是不太可能的事情。

后就是售后服务了，售后其实是个很重要的部分，车子一旦出现问题，能否及时解决是重要的。大厂的优势就在于配件齐全，销售直接跟进售后，需要什么配件快递基本三天能到。全国的洒水车市场，一批小厂起来了又倒下了，可想而知售后问题是不稳定的，因为不知道什么时候它可能就经营不下去了，到时候售后找谁？