四氟板式橡胶支座的构造及连接

四氟板式橡胶支座的整体结构有封闭型与简易型两种，对城市桥梁及紫外线辐射、空气污染与粉尘严重的地区，选用封闭型，其它场合要采用简易型。

四氟板式橡胶支座上下钢板与桥梁结构的连接

封闭型四氟板橡胶支座下钢板的连接

可在墩体支承垫石上预留相应凹坑,架梁时下钢板用环氧树脂砂浆粘于凹坑内,或在支承垫石上预埋锚固螺栓.架梁前先将下钢板固定。

四氟板式橡胶支座上钢板的连接

现浇梁施工，可按2.1.4采用上钢板焊接锚固钢筋，就地浇注时同梁体连接。

预制梁施工，上钢板用环氧树脂砂浆与梁底粘接或锚固螺栓连接，梁底留有预埋钢板的也可将上钢板焊接在预埋钢板上。

四氟板式橡胶支座的安装注意事项

四氟板式橡胶支座必须精心细致。支座应按设计支承中心准确就位。

梁底钢板与支承垫石（或下钢板）顶面尽可能保持平行和平整，同支座上下面全部密贴；同一片梁的各个支座于同一平面上，避免支座的偏心受压，不均匀支承与个别脱空的现象。

四氟橡胶支座安装后若发现问题需要调整时，可顶起梁端， 在四氟支座底面与支座垫石（或下钢板）之间，铺一层环氧树脂砂浆来调节。

支座四氟面的储油槽内，安装时应涂刷充满不会发挥的“5201硅脂”作润滑剂，以降低摩擦系数。

与四氟板接触的不锈钢表面不允许有损伤、拉毛现像，以免增大摩阻系数及损坏四氟板。

落梁时，为防止梁与支座发生纵横向滑移，宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位，待落梁工作全部完毕后拆除。

为了防止梁体（上部构造）的横向滑动，在支座或上部构造两侧设防滑挡块。

支座与不狗锈钢的位置要视安装时温度而定，若不锈钢有足够的长度，则任何季节均可按春秋季节支座不锈钢中心安置。

板式橡胶支座安装异常的处理及注意事项

橡胶支座是桥梁结构的一个重要部分，也是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，是直接影响桥梁寿命与行车的关键。橡胶支座在我国应用的近三十年间，经过研究与提高，在桥梁工程得到了广泛应用，对提升桥梁的使用寿命和行车舒适性及性提供了可靠保证。橡胶支座就其本身技术而言在我国已成熟。但是一个完善的技术具体到应用过程中，还应本着科学合理选型，严格制造工艺，正确安装使用三要素并举的原则，才能充分体现技术应具备的功能。随着现代经济的发展，一般公路和高速公路修建越来越多，橡胶支座在公路中的使用频率也越来越高，而因橡胶支座产生和问题的现象，也就是异常现象也不断出现 。