衔接道岔产品详情衔接道岔产品介绍在某些多场车站（为横列式站场使用该道岔较多）。由于场间转换衔接的需要，设置有个别联络道岔，称为衔接道岔，衔接道岔一般多为双动道岔，受两个场控制，当其定位时，由一个场控制（多为到发场）。当其需要操纵到反位时，须另一场（多为编阻场，驼峰溜放场）同意，才能操纵转换，一旦转换至反位，即刻转为另一场（编组场、驼峰场）控制，衔接道岔虽受两场控制，但不同于双控道岔，它的每一次转换均需两场互相交接、验证控制权，操纵权限比双控道岔减少50%。

窄轨道岔产品介绍窄轨道岔是指轨距小于1435mm标准轨距的轨道大部分的窄轨距轨道的宽度是1067公厘或762公厘等

窄轨道岔的优点1.铺设成本少。

2.曲率半径小。

3.车厢重量较轻，机车动力不需太大。

4.可用于较大的路线坡度。

主要窄轨轨距

381mm（15英寸）

508mm（20英寸）

597mm

600mm“德科维尔轨距”

610mm（24英寸=2英尺）

750mm

762mm（30英寸=2英尺6英寸）“二六”、“五分”

800mm

914mm（3英尺）

1000mm“米轨”

1067mm（3英尺6英寸）“三六轨距”

1372mm“马车轨距”

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