南京达尊道路标线划线施工工艺可以分为：热熔标线，常温冷漆标线，彩色防滑标线，热熔振荡（振动）标线防滑反光标线和预成型标线。咨询：189
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南京热熔标线是目前我国道路标线上应用广的一种标线。其施工时间短，耐磨性高，造价低。主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。
道路划线:南京道路划线
热熔振荡（振动）标线@南京达尊道路标线有限公司
南京道路标线，是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、告等交通信息的标识。其作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用。热熔划线是目前我国道路标线上应用广的一种划线工艺。优点施工时间短，耐磨性高，造价低。道路划线的路面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；第三，应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车和使用寿命。
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热熔振荡（振动）标线@南京达尊道路标线有限公司
南京热熔振荡（振动）标线（也叫噪音标线），其外形呈凹凸型，基底加突起部分高度为5-7mm。通常制出点形、条形等，车子经过会有"轰隆"声，对驾驶员有很好的警示和提醒作用，所以也叫噪音标线。其相比于减速道路钉(铁质)所产生的声音又要轻柔很多。是一种目前国际上发达国家使用比较普遍，具有国际先进水平的高新技术产品。
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热熔振荡（振动）标线@南京达尊道路标线有限公司
南京热熔振荡（振动）标线（也叫噪音标线），其外形呈凹凸型，基底加突起部分高度为5-7mm。通常制出点形、条形等，车子经过会有"轰隆"声，对驾驶员有很好的警示和提醒作用，所以也叫噪音标线。其相比于减速道路钉(铁质)所产生的声音又要轻柔很多。是一种目前国际上发达国家使用比较普遍，具有国际先进水平的高新技术产品。
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热熔振荡（振动）标线是一种目前国际上发达国家使用比较普遍，具有国际先进水平的高新技术产品。它的外形呈凹凸型，基底加突起部分高度为5-7mm。振动标线具有抗污染、白度好、耐碱、耐久、耐磨性好、柔韧性好、耐候性强、振感强烈、雨夜照常反光和提示效果的特点，使用寿命一般可达5-6年以上，且用途相对集中，总体投资不大。可根据地理情况及交通量选择采用。
南京道路划线
热熔振荡（振动）标线还有另外个名字叫噪音标线，南京道路划线
热熔振荡（振动）标线在生活中比较常见，比如公路黄色减速实线、一些人行横道线、公路中心实线等。
南京热熔振荡（振动）标线通常制出点形、条形等，车子经过会有“轰隆”声，对驾驶员有很好的警示和提醒作用，所以也叫噪音标线。其相比于减速道路钉（铁质）所产生的声音又要轻柔很多。振动标线一般都含有玻璃珠，在夜间有很好的反光作用，而突起部分也不会受雨天的影响，有其他较多标线无可比拟的优势。
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热熔振荡（振动）标线可以说是优点多多，所以在公路标线利用方面也比较常见。然而，南京道路划线
热熔振荡（振动）标线若失去了产生“噪音”的主要本领，也就等于失去了其主要的警示和提醒作用，那结果大家可想而知了。
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热熔振荡（振动）标线@南京达尊道路标线有限公司
南京道路划线
热熔振荡（振动）标线主要作用：
提示驾驶员按车道行驶和必须减速行驶，避免驾驶员疲劳驾驶，并达到强制减速的目的，以提高车辆行驶的性。
各种凸起标线设置方法：
1.300mm宽凸起标线
主要设置于：主线收费广场、匝道出入口、山岭重丘区、连续急转弯、下坡路段以及高速公路终点处（高速公路出口与一般公路的平面交叉处）、企事业单位和学校门口减速。根据设置位置不同，可多次重复设置，设置时与行车方向垂直。
2.
150/200mm宽凸起标线
主要设置于：中央分隔带、边缘线、危险路段等。设置时与行车方向一致。
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热熔振荡（振动）标线@南京达尊道路标线有限公司
设置特点:
广场减速、弯道防滑、雨夜反光、振动提醒
1、减速：在收费广场、转弯，危险路段提示减速。
2、防滑：在弯道上可起到防止侧滑的作用，在下雨时，也保证标线与路面磨擦力一样。
3、雨夜反光：在下雨的黑夜里，振动双黄线和振动边缘线，仍然反光，可保证正常行驶，而普通标线则做不到这一点。
4、振动提醒：当司机疲劳驾驶打嗑睡时，在冲出公路前要压到振动凸起边缘线，汽车产生振荡摇晃并伴有轮胎与标线产生的呼啸声，使司机惊醒，调整方向，避免事故的发生。所以是一种很好的主动性防护手段。
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南京达尊道路标线有限公司交通道路划线主要划设于道路表面，能经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰;其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度;还具有抗滑性和耐磨性，以保证行车和使用寿命。ATTEN：吴先生
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