厦门90公斤空压机出租租赁厦门川野机械有限公司张经理：I59 8O88 5OI6。

厦门90公斤空压机出租租赁 中国真空设备行业自改革开放的20多年来有了很大的发展和长足的进步，这不仅反映在产值、产量上的大幅度增长，而且在品种、规格还是在综合技术水平上都取得了可观的成绩。尤其是“九五”以来，行业各企业抓住机遇，调整产品结构，大力推进技术创新，取得了许多大行业级以及的新产品、新技术成果，为我国的国民经济建设，科学技术的发展，国防高新技术的提升做出了贡献。空压机

1.研发能力差，可以说没有资金的投入或只有少量资金的投入。既使是所谓的新产品研发，也只是走边接单，边设计，边生产的模式，在某种程度上造成了设备性能的不可靠和工艺的不成熟，给客户的使用带来了隐患。国外的同行在研发上投入大量的资金，进行关键件、基础件的研制，进行工艺的摸索和固化，形成了某一产品或某一领域的优势。待我们进行研发时，也只能跟在别人的后面跑，更谈不上原创型，当快要成熟或市场上形成一定竞争力时，别人又有长期研发成功的产品推向市场，形成了竞争的良性循环。

2.技术改造滞后，老厂房、老设备、老工艺仍占主流，虽然近几年几个企业搬迁而有了改观，但整体的制造水平、工艺水平、检测水平仍较落后，与国外同行企业无法相比。旧体制遗留下来的技术改造问题，恐难在短期内予以消除。设备的陈旧、导致工艺的落后和产品水平的低下，这在行业内的每个企业几乎都存在。我国机械真空泵的整体技术并不落后，而由于工艺手段的落后导致性能低下。尽管一些厂家购置了先进的数控加工中心或专用的数控机床，但总量上仍显不足，工艺的综合能力仍赶不上国外同行。德国莱宝公司在天津的二期投入，无论从厂房设施、工作场地、制造能力、检测手段无不反映了当今世界水平。而我们行业内的那一家企业又能与之相比呢设备能力、工艺手段是企业基本的竞争力所在，如果我们的企业尚停留在较原始的制造手段，企业的竞争力何在企业的今后发展何在！空压机

3.管理机制和模式不适应现代企业的需要。国有体制的由工厂换牌到所谓公司制建制式；家族式或进展到朋友之间的股份合作式；无不反映了做坊式陈旧的管理理念，反映了以人制代替法规制的陋习。机制性的弊端不可能促进企业的发展，现代企业三项制度的激励模式不可能在企业中予以贯彻。即使现在已经进行了股份制改造的企业，或是已经获得中国机械工业管理先进的企业，在管理上仍大大落后于西方发达国家。在日本真空行业的生产企业中，生产组织上的看板管理，产品质量上的PDCA管理，工作现场的洁净管理等等，无不体现了现代企业的物质文明和精神文明，体现了以人为本的科学理念。

4.人才问题。这是我们真空设备行业乃至整个机械工业普遍存在的共性问题。高素质开拓型的技术人员，一技之长的能工巧匠，管理独具的白领阶层，都显得匾乏和捉襟见肘。技术人员、技术工人、管理人员是支撑企业生存的三根基石，缺一不可。而在我们的企业里三种人才普遍短缺，那么就软化了企业生存的基础。就企业而言，市场的拓展靠产品，产品的开发靠人才，人才的开发靠环境（政策、待遇），在这个链条中，人是位的，有了人就有了产品，有了产品就有了市场。在发达国家的企业里，兰白领员工的学历水平正在逐年缩小，兰领员工的素质普遍提高。在我国，大学本、专科毕业的学生中有多少人去开机床虽然有的企业招人中明显规定某某学历为当工人岗而设，但落实到岗或在岗位上留下来长期奉献的能有几人为了企业的发展与生存，真空设备行业在困难的状况下仍以不薄的待遇在不断地吸纳大学毕业生，用以充实技术人员队伍和企业的延续。然而在扩招以后的大学毕业生中，综合素质普遍低下，多于待遇，少于奉献，多于口头，少于实践的现象普遍存在。一台电脑、一门外语就是他学业的全部。一个机械工科院校毕业的学生，连起码的机械加工基础知识都不懂，这就反映了我们教书育人中存在的问题。在我们企业中，近几年也来了许多大学生，但也走了一些人，留下来的人有的已成了骨干，走的人自认为在行业中练了几年把式，但社会的认可度如何大家自有公论。真正在大学学真空专业毕业后从事产品研发的，充其量不足25%，这就给真空设备行业基础人才的积累带来了隐患。大家都去做流通，大家都去做代理，研发这种艰难的工作谁去干技术的提升靠人才，靠人才的综合素质，靠高素质的技术团队去实现。目前仍奋斗在真空产业研发岗位上的技术人才，是真空设备行业发展的希望，是中国民族工业发展的希望。我们这个队伍虽目前仍显得单薄，但经过大浪淘沙，留下来的都是金子。随着时间的推移，人才的问题将会有好的转机。空压机

我国真空泵行业虽然存在很多问题需要解决，但自改革开放以来，正以稳健的步伐向前发展，也逐渐走向世界的舞台，相信总有一日将问鼎全球市场。

汽车技术的进步同样带动着汽车相关产业的技术革新，以汽车发动机的变化为例，每一次发动机技术的革新都对润滑油产品提出了更高的要求。

润滑油技术变革在二战时期发生了质的飞跃。二战前，由于汽车发动机构造简单、运转需求低，因此所用的润滑油产品全部为矿物油。矿物油是从原油中通过物理方法得出的，炼制较为简单，能满足大多数发动机的基本需求。二战后，德国人发明出了更为先进的合成油技术，相比矿物油，合成油拥有矿物油无法比拟的优势。合成油的黏度指数更高，黏温特性更好。其更强的抗氧化性，也大大地延长了换油周期。空压机

作为现代润滑油行业巨头的壳牌，百年来一直致力于润滑油科技的研发。并在全合成油领域不断推陈出新，其添加科技元素，使壳牌全合成润滑油可以适应更高负荷的发动机，并增强的抗高温抗剪切能力。在发动机高速运转下，润滑油不会损失黏度，使发动机的保护更。实验证明，普通矿物油在使用至3000公里时性能开始衰减，行驶至5000公里时会明显觉得发动机的阻力增大，而全合成机油是在8000公里时，性能才开始下降。

随着汽车科技的不断发展，各国汽车厂商开的纷纷展开技术竞赛，并慢慢形成了以欧系、美系、日系为代表的汽车集团。由于派系汽车产品的发动机技术各有侧重，所以对润滑油的要求也各有不同，这就造成了润滑油市场细分存在的必然性。

在这样的背景下，壳牌作为全球的润滑油供应商应时代需求，专为欧系车和美、日系汽车的高性能发动机推出了超凡喜力E和AJ，其的动力清洁分散技术以及全合成润滑油的性能优势，能够确保率引擎时刻保持灵敏表现。壳牌超凡喜力（灰壳）系列，拥有优于普通矿物油5倍的清洁力，能够有效分散引擎内部积累的有害油泥和积碳。同时，在引擎运转过程中，有效阻止新的油泥、沉积物的再次粘结堆积，始终保持引擎清洁，其良好的性能使得引擎在运转的过程中受到的磨损减半，保护效果提升3倍。壳牌全合成油系列产品的上市与广泛应用，再次将润滑油行业的发展向前推进了一大步。空压机

三轮汽车、木制车身、单缸发动机、蒸汽带动引擎的时代已经相去甚远。在速度和效率盛行的今天，润滑油企业只有占领全合成油阵地，才能握住胜利的砝码。