卸车软管分别为液相管、气相管、增压管，管径分别为DN50、DN50和DN32，长度基本都在4米至8米。在复杂的管路系统中，常常出现由于空间位置条件的限制，造成安装工作上的种种困难：成型的管子装不上去;弯过去、正过来，凑合装上去的管子，将不可避免地产生局部的冷校正。根据管子通径和现场的具体情况不同，冷校正量从几毫米至几十毫米，有的达数百毫米。

由于装卸模具的需要，硫化机上的活动缸将作向上和向下方向的运动。紫铜蛇形管往复运动多次之后，就会发生疲劳断裂，虽然修复后还可以继续使用，但停车修复会造成时间损失。橡胶管虽然具有良好的柔软特性，抗疲劳能力也很强，但在承压、耐温、抗老化等方面又是薄弱环节，一般使用几个月以后，也无法再继续下去。金属软管良好的综合性能在此得到充分地体现。

卸车软管，耐腐蚀、耐高温、耐低温（-196℃~+420℃)，重量轻、体积小、柔软性好。广泛用于航空、航天、石油、化工、冶金、电力、造纸、木材、纺织、建筑、医药、食品、烟草、交通等行业。我公司专业提供卸车软管，深受广大客户好评。

1.金属软管不光恰切与打转了然的配套，并且广泛用以冒尖流体介质输送的软性累年。

2.软管管体为薄壁不锈钢管体油压变化，保有较强的柔韧性、压缩性、弯曲和抗振力量强、编织网套的滋长掩护、使之怀有更高的承压能力。

3.金属软管整体运用1Cr18Ni9Ti不锈钢骨材制成，拥有较强的耐腐蚀力量。

4.金属软管两边的接二连三还可制成除螺丝扣、法兰正统以外的其他连续法子，方便连珠和用到。