【汽车动力提升模块】原理是通过模块把原信号优化成新的波段数据传输给ECU。将新的电压信号优化为转矩和转速以驱动控制对象。提前打开节气门开合度，让节气门瞬间打开，空气瞬间进入，从燃油经济性和排放合理的角度考虑，合理调整节气门的打开幅度，同时控制喷油系统限制喷油嘴进行合理性的喷油，达到蕞佳燃油状态。再通过增大了节气门的空气量后，油分子和空气就更能充分的燃烧。转速会跟着瞬间上升，车速起来了，动力也就起来了，那么转速上升说明发动机里燃油更充分，从而减少发动机积碳。
汽车点火模块又称点火控制器，通过环境不同的要求，可选择金属探棒或紫外光敏管的配合使用，能够实现对自动点火，火焰指示，熄火报警，信号传送工作自动。汽车点火模块具有体积小，重量轻，点火强，反应灵敏等特点，可广泛用于各种工业对气体或液体所产生的火焰进行监测，熄火保护。
在汽车动力改装当中，以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、１～４挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙、２～４挡齿比加密、５挡变疏来弥补丢失的极速。高压线：将原车通常为５千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。
动力改装三阶段
即简单改装、中度改装、以及深度改装。
改装进气系统是简单改装的常见改法，如加装二次进气系统，可以将汽车的进气更加顺畅，从而提升汽车的动力。此外，车友们还会进行加装地线、改用专业的火花塞和火线等改装方式，笔者在此要提醒各位的是，加装地线时一定不要乱动原车路线。对动力改装有些要求但又不需要太澎湃动力了的车友一般会选择找专业的店家根据车身设计改装头蕉、中段、尾喉整套排气机构，这样的改装能达到动力改装的中度要求。