对汽车整车来说，一款车必须要在能耗、可靠性、舒适性、成本等各个方面寻找一个平衡点，因此不会将发动机的潜力全部发挥出来，这也给很多追求动力的消费者在日后改装中留有余地。刷ECU，这项技术多应用于改善F1以及拉力赛赛车，根据不同赛道来改善发动机动力输出，以提高赛车成绩。实际上，这对于不少驾驶民用级家庭轿车的车友来说，还是个新鲜事。对发动机来说，汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的比喻应是，汽车ECU相当于计算机主板上的BIOS，通过它可以调控发动机动力输出数值。
简单来说，提升汽车动力性能有两种方法：一是进行机械改装，如更换能火花塞、排气管?加装高流量空气格这是基本。另一种方法上改进发动机控制单元程序，限度地挖掘汽车的潜在能力。
对家用电脑有粗浅概念的人都知道，电脑的工作是靠一个像火柴盒大小的中央处理器（CPU 即芯片）。它的系统程式可以从windows98升级到windows8。其实芯片的作用和它一样，芯片里面的程式控制了发动机的转速、供油喷射时间的设定、进气温度及水温供油补偿、喷油嘴的启闭率、瞬间大脚油门的供油增加量设定、发动机转速设定、发动机超转断油装置、进气流量、爆震回馈、超压及解除或设定限速等等的相关工作。
电脑芯片就是通过对汽车发动机ECU输入改装电脑晶片的专利程序，使动力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，并减少废气排放。艾森ECU升级对于自然进气车型可提升大约5%-15%的功率和扭矩，TURBO（涡轮增压）车型可增加马力15%-36%，甚至更多；换档时更平顺，动力衔接更棒；可解决许多原厂无法解决的问题,如怠速过低易熄火,变速箱换档震动的问题。