“航空货运是朝阳产业，也是我们与周边机场实现差异化发展，打造核心竞争力的法宝之一。”近日，湖北机场集团公司总经理韩志亮在接受媒体采访时自豪地说。
近年来，武汉机场货邮运输形势喜人。2011年，武汉机场完成货邮运输量12.28万吨，同比增长11.4%，其中完成国际及地区货邮运输量1.01万吨，增幅为230.9%。今年1月~4月，在民航全行业货邮运输量同比下降超过7%的情况下，武汉机场货邮运输量却逆势上扬，同比增长9.1%，完成货邮运输4.02万吨。
加强问题管理
扶持货运航空发展
目前，在武汉机场运营的货运航空公司共有4家，分别是友和道通航空、顺丰航空、邮政航空和东海航空。近年来，武汉机场将问题管理方法引入日常管理中，针对货运航空公司反映的问题，有的放矢，加强营销，从资源供给、政策优惠、费用减免等方面积极扶持，解决货运航空公司的后顾之忧，鼓励其增开航线，加密航班，取得成效。
去年4月11日，华中地区全货运航空公司——友和道通航空公司——从武汉机场起飞，顺利首航印度，在印度德里、马德拉斯建立起货运航点。开航年，武汉机场主动减免其起降费和部分地面服务费用，积极协助友和道通、顺丰等货运航空公司向市政府申请新开航线的奖励资金，为其运营创造良好环境。
今年初，湖北机场集团公司领导亲自带队，走访友和道通和顺丰航空，先后协调解决了友和道通全货机专用停机坪问题和顺丰航空在武汉发展所需的操作场地、后勤保障等问题。
今年1月~4月，友和道通航空、顺丰航空、邮政航空和东海航空4家公司的货邮运输量达到0.76万吨，在武汉机场货邮运输总量的占比接近20%。
“运营一年多来，武汉机场给予了我们许多帮助和支持。”友和道通航空公司总经理助理李智介绍。
客货协同营销
开拓内外两个市场
在扶持货运航空加快发展的同时，武汉机场牢牢抓住国际和国内两个新兴市场，以构建“米”字形航线网络为突破口，创新市场营销方式，谋求以客运航线航班的增长带动货邮运输量的提升，实现客货协同发展。
4月12日，法航开通了武汉—巴黎航线；4月19日和24日，东航和胜安航空分别开通武汉—新加坡航线。同时，南航、东航、远东航、复兴航等航空公司还分别开通了武汉至高雄、大阪、普吉、静冈、首尔、澎湖、花莲等多条国际及地区航线，特别是法航、华航等用波音777、空客A330等大机型执飞武汉，使腹舱载货能力大幅提升，方便了大型货物运输。
对于日趋成熟的国内航空市场，武汉机场也丝毫不敢放松。今年夏秋航班换季前期，武汉机场先后走访山航、厦航、首都航等十几家航空公司，推介航空市场，成效显著。2012年夏秋航季武汉机场日均起降航班360架次，同比增幅13.49%，首都航空、天津航空、山东航空、西部航空在武汉运力增幅明显。
至此，武汉机场国内外定期通航点增加到70个。武汉机场客运航线航班的增长，间接刺激了其腹舱货邮运力的提升。数据显示，今年1月~4月，武汉机场非货运航空公司航班货邮运输量达到3.26万吨，在武汉机场货邮运输总量的占比接近80%。
完善配套服务
推动航空物流园建设
为促进航空货运事业发展，并使其更好地服务于地方经济，湖北机场集团公司把大力发展航空货运产业、推动航空物流园区建设列入战略规划，从硬件和软件两方面着手，完善配套服务，为航空货运业务加快发展提供保障支持。
目前，武汉机场航空货站建筑面积为2.4万平方米，年货物吞吐量可达32万吨，设有海关监管库、冷库、鲜活易腐库、危险品库等特种仓库。
武汉航空货运的快速发展，让众多货运代理商嗅到了商机。目前，武汉已经出现110家一类货运代理。这些大型货运代理商加盟武汉航空市场，完善了武汉的航空物流链。
在服务方面，武汉机场积极与海关监管部门协调，提升空地中转国际货物海关通关效率，同时出台了关于国内货物空空中转的多项优惠措施。此外，根据市场反馈情况，武汉机场推出了24小时收货服务，开通晚到货物优先收运的“绿色通道”。
根据武汉天河临空经济区规划，未来几年，武汉机场将以航空物流园区建设为重点，进一步完善配套服务设施，提升服务品质，积极争取国际、国内大型物流商在武汉设立国内转运中心。
可以预见，随着武汉临空经济区建设加速推进，武汉东湖综合保税区正式获批，以及武汉机场“大通关”步伐的加快，武汉航空货邮运输市场将迎来加快发展的春天。武汉机场航空货邮业务将成为推动发展新的突破口和增长点，为武汉机场建设国家重要门户枢纽机场，实现跨越式、品质化发展再添强劲引擎。
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